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Ce site a pour vocation de vous la faire connaitre, de voir son historique, de compléter vos connaissances et de vous montrer nos balades dont la première fût en 2011. La Xantia fait officiellement sa sortie en décembre 1992 mais ne sera en vente qu'en mars 1993. Les progrès par rapport à la BX sont vraiment énormes. Pour cela il faut entrer dans la voiture. La BX, voiture "familiale" avec un intérieur plastique, froid, dépouillé n'est plus d'actualité ici. La xantia montre de beaux atouts, tableau de bord avec de belles courbes, qualité d'apparence bien au delà de celui de la BX, instrumentation assez complète, panneaux de portes aux couleurs des sièges, un intérieur trés soigné a été apporté à la Xantia, cela se voit au premier coup d'œil. Plus grande et plus spacieuse, elle a de quoi plaire. Sérieuse et mondaine, la Xantia peut se vanter d'avoir conservé un certain cachet. Extérieurement, ses lignes tendues et ses angles saillants reflètent malgré tout les tendances stylistiques d'une époque révolue. Les modifications esthétiques effectuées en décembre 1997 (logo, bouclier, calandre, ailes élargies, optiques, roues de 15”...), apporteront cependant leur touche de modernité visuelle à l'auto. L'intérieur de la phase 2 est actuellement toujours de bon niveau. La Xantia n'ayant pas un grand panel d'électronique embarqué un forum d'aide mécanique vous propose de nombreuses aides. |
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Moteurs de phase 1 de Mars 1993 à Novembre 1997
Moteurs de phase 2 de Déc 1997 à fin
2001
Les différentes finitions en phase 1 et 2 - X (entrée de gamme) - SX (milieu de gamme) - VSX (haut de gamme hydractive II de 1993 à décembre 1997) - Exclusive (devient le haut de gamme sur la phase 2) - Activa |
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Ne pas oublier la fameuse version Rallye
1.9 turbo de 600ch et 2L turbo de 650ch en 1997 et 700ch en 1999 |
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Club Xantia
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